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大連空壓機(jī)維修案例

大連空壓機(jī)維修案例現(xiàn)象故障描述：空壓機(jī)偶爾也能正常工作，故先檢查濾油器，結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)金屬異物，因而排除了空壓機(jī)內(nèi)部軸承及轉(zhuǎn)子異常磨損的可能。

再檢查冷卻風(fēng)扇及散熱器被堵塞的情況，結(jié)果均正常。

空壓機(jī)機(jī)油的冷卻和循環(huán)是靠油氣分離器與空壓機(jī)進(jìn)氣口一側(cè)的壓差來維持的，如果油氣分離器的內(nèi)部壓力低于0.3MPa（此壓力由最大小壓控制閥保證），將使油循環(huán)不暢，降低散熱效果，也會出現(xiàn)機(jī)油高溫現(xiàn)象。

排除以上原因后故障點(diǎn)集中到了溫控開關(guān)上。

溫控開關(guān)的工作條件是：當(dāng)油溫低于45℃時，油不經(jīng)過散熱器，油壓克服雙金屬彈簧的彈力，打開單向閥，經(jīng)濾芯流回空壓機(jī)進(jìn)行潤滑和冷卻。當(dāng)油溫在45-48℃之間時，雙金屬彈簧膨脹后產(chǎn)生的推力開始關(guān)閉單向閥，使一部分油經(jīng)過散熱器冷卻；當(dāng)油溫超過48℃時，單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，油全部經(jīng)過散熱冷卻。

為準(zhǔn)確地判斷溫控開關(guān)是否失調(diào)，可用電感溫度計測量散熱器進(jìn)出口端的溫差。

經(jīng)實(shí)側(cè)，散熱器進(jìn)口一側(cè)管壁的溫度為78℃，出口一側(cè)的只有23℃，進(jìn)口溫差較大，說明油溫超過48℃時溫控開關(guān)沒有完全關(guān)死，由此判定溫控開關(guān)工作狀態(tài)失調(diào)。

散體檢查溫控開關(guān)，發(fā)現(xiàn)其雙金屬彈簧的外觀正常，而單向閥的導(dǎo)向部位有明顯的偏磨卡滯現(xiàn)象。由于現(xiàn)場條件有限，決定在雙金屬彈簧后面加上一個中間帶孔的2mm厚的調(diào)整墊片作臨時處理。

裝機(jī)試驗表明，空壓機(jī)在常溫下恢復(fù)了工作。